维斯塔潘表示，红牛车队应该专注于解决其2025年赛车的问题，而不是烦恼于他的队友人选。

在与维斯塔潘并肩度过两个艰难的赛事周末之后，红牛决定即刻将劳森调回小红牛，并由角田裕毅自本周末的日本站起接替他的席位。

虽然在F1拥有两支车队的红牛，有权自由调动旗下四位车手，且过去他们也曾这么做过，但这次仅给劳森两场比赛适应时间的决定，仍被其内部成员和外界人士认为有些过度苛求。

前F1车手Giedo van der Garde形容，红牛的做法类似于"霸凌"。他写道：“是呀，你得跑出好的表现，确实，压力非常大。但在我看来，这更像是霸凌或是一种恐慌性的决定，而不是根据车手成就做出的决策。”

“他们明明知道会如此，却只给Liam两场比赛，最终摧毁了他的信心。”

这则贴文得到了维斯塔潘的点赞，而且在此之前，红牛赛车运动顾问马尔科曾经透露，维斯塔潘并不认同这次的车手阵容调整，尽管现任世界冠军并不想过度阐述自己的观点。不过他强调，自己并非不小心点赞，并认为红牛当前的首要任务应该是改善2025赛车的操控和性能。

在被问到是否支持这项决定时，红牛车队的王牌说：“有些事情不需要公开讨论。我认为核心问题在于我们的赛车并未达到自己的预期，所有成员都明白这一点，这才是我关注的重点。只要赛车更具竞争力且整体更容易驾驭，第二辆车的表现自然就会提升。”

近期维斯塔潘曾亲赴红牛车队的英国工厂，与工程团队一同深入剖析赛车的问题，他指出导致RB21变得不稳定且缺乏平衡性的问题不只一个，他解释说：“在弯道中的不同阶段，它会变得更加敏感且不稳定。这是多种变因叠加的结果，包括弯速、路面材质、轮胎、过热、颠簸和路沿石，某些赛道受到的限制更大，部分问题比较容易解决，大家都在尽最大的努力让赛车变得更快。

虽然在澳洲站的雨战斩获亚军，并于中国站取得第四名，让维斯塔潘能够以车手积分榜第二之姿来到日本站，但他坦承迈凯伦车队轻松领先且难以企及，他补充说：“每条赛道的情况稍有不同，而目前看来他们的优势明显。虽说世事无绝对，但即便每场比赛我们都发挥出最高水平，现阶段来说还是不够的。不过，我们会持续努力。”